Новости образования
Майды, сүзгілерді және басқа шығын материалдарын қалай ауыстыруға болады
Майды, сүзгілерді және басқа шығын материалдарын қалай ауыстыруға болады Неліктен май мен сүзгілерді өзіңіз ауыстырасыз? Автокөлікке техникалық қызмет көрсету тек автокөлік қызметіне бару ғана емес, сонымен қатар мотор майы, май, ауа, жанармай және салон сүзгілері сияқты шығын материалдарын үнемі ауыстыру болып табылады. Көптеген автокөлік иелері бұл процедураларға механиктерге сенеді, бірақ сіз май мен сүзгілерді өзіңіз ауыстыра аласыз. Бұл үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар орындалған жұмыстардың сапасына сенімділік береді. Ең бастысы-әрекеттердің дұрыс реттілігін білу, көліктің ерекшеліктерін ескеру және сапалы шығын материалдарын пайдалану. Ауыстыру үшін май мен сүзгілерді қалай таңдауға болады? Май мен сүзгілерді ауыстырмас бұрын, көлігіңізге сәйкес келетін керек-жарақтарды дұрыс таңдау маңызды. Мотор майын таңдау: тұтқырлық және техникалық сипаттамалар Майды таңдау өндірушінің ұсыныстарына байланысты. Не нәрсеге назар аудару керек: Тұтқырлық (SAE) — мыс..
Пайдаланылған көлікті қалай таңдауға болады: не іздеу керек
Пайдаланылған көлікті қалай таңдауға болады: не іздеу керек Неліктен пайдаланылған көлікті мұқият таңдау маңызды Жүгіріс машинасын сатып алу әрқашан баға мен тәуекелдер арасындағы тепе-теңдік болып табылады. Жаңа машиналардан айырмашылығы, мұндай көліктерде жасырын ақаулар, заңды мәселелер немесе қатты тозу болуы мүмкін. Дұрыс емес таңдау қымбат жөндеуге немесе тіпті ақшаны жоғалтуға әкелуі мүмкін. Жағымсыз тосынсыйларды болдырмау үшін машинаның техникалық жағдайын, тарихын және құжаттарын мұқият тексеру қажет. Бұл мақалада біз пайдаланылған көлікті сатып алу кезінде назар аударатын негізгі аспектілерді талдаймыз. Пайдаланылған көлікті қайдан сатып алған дұрыс Сатып алу орнын таңдау көбінесе тәуекел деңгейін және жосықсыз сатушылардан сүріну ықтималдығын анықтайды. Әр опцияның оң және теріс жақтары бар. Жеке меншік иесінен сатып алу Көптеген адамдар жеке меншік иелерінен автокөлік сатып алуды жөн көреді, өйткені бұл жағдайда баға төмен болуы мүмкін және сауда-саттық..
Автокөліктің тежегіш жүйесіне қалай дұрыс қызмет көрсету керек
Тежеу жүйесі қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін автомобильдің ажырамас бөлігі болып табылады. Оның дұрыс жұмыс істеуі және уақтылы қызмет көрсетуі жолдағы төтенше жағдайлардың алдын алуда шешуші рөл атқарады. Қазақстанда, басқа елдердегідей, автокөлік жүргізушілері апаттарды болдырмау және көлік құралының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін тежегіш жүйесінің жай-күйіне назар аударуы тиіс.Тежегіштер тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискілері арасында пайда болатын үйкеліс негізінде жұмыс істейді. Жүйе бірнеше маңызды компоненттерден тұрады: тежегіш жастықшалары, тежегіш дискілері немесе барабандар, тежегіш құбырлары, негізгі тежегіш цилиндрі және әртүрлі сенсорлар мен сұйықтықтар. Тежеу жүйесінің түріне байланысты автомобильдер механикалық, гидравликалық немесе пневматикалық тежегіштермен жабдықталуы мүмкін.Қазақстанда соңғы жылдары автомобильдер санының өсуі байқалады, бұл автомобиль иелері үшін өз автомобильдерінің тежегіш жүйелерінің жай-күйін бақылау өзекті міндет қояды. Қазақстан..
2025 жылы Қазақстандағы бензин нарығына шолу
2025 жылы бензинді тұтыну автокөлік әуесқойлары мен экономистер үшін маңызды тақырыптардың бірі болып қала береді. Баға саясатындағы өзгерістерді, сондай-ақ автомобиль жасауда жаңа технологияларды енгізуді ескере отырып, бензиннің бағасы мен сапасына не әсер ететінін, сондай-ақ автомобиль үшін оңтайлы отынды қалай таңдау керектігін түсіну маңызды.Бензин түрлері.Қазақстанда жеңіл автомобильдер мен арнайы техниканың кейбір түрлері үшін көбінесе бензиннің екі түрі қолданылады: АИ-92 және АИ-95. AI — 92-бұл отынның стандартты түрі, ол негізінен ескі автомобильдер мен қуаты аз қозғалтқыштарда жұмыс істейтін кейбір модельдер үшін қолданылады. Бұл бензиннің құрамында октаннан аз, бірақ арзан. Өз кезегінде, AI-95-бұл жоғары өнімді қозғалтқыштары бар заманауи автомобильдерге сәйкес келетін жоғары сапалы отын. Оның құрамында жоғары октан бар, бұл жанармайдың жақсы жануына ықпал етеді және қозғалтқыштың тиімділігін арттырады.Сондай-ақ, нарықта спорттық қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдерд..
Көліктің батареясын қаншалықты жиі ауыстыру керек
Батарея-бұл автомобильдің бірқалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ететін маңызды компоненттердің бірі. Автокөліктің басталу сенімділігі, әсіресе суық мезгілде, батареяның күйіне байланысты. Сондықтан жолда жағымсыз жағдайларды болдырмау үшін батареяны қаншалықты жиі ауыстыру керектігін білу маңызды.Көліктің батареясын қаншалықты жиі ауыстыруға болады.Статистика бойынша, Қазақстанда автомобиль аккумуляторының орташа қызмет ету мерзімі пайдалану шарттары мен құрылғының сапасына байланысты 3 жылдан 5 жылға дейін құрайды. Алайда, бұл кезең әр түрлі болуы мүмкін. Кейбір автокөлік иелері аккумуляторды 2 жылдан кейін ауыстыруға мәжбүр болады, әсіресе егер олардың машиналары қатты қыста, батарея жоғары жүктемелерге ұшыраған кезде қолданылса.Батареяның қызмет ету мерзіміне әсер ететін факторлар.Климаттық жағдайлар: Қазақстанға тән суық қыс аккумуляторға жүктемені едәуір арттырады. Аязда батарея өзінің сыйымдылығының бір бөлігін жоғалтады және қозғалтқыштың жеткілікті басталуын қамтамасыз етпеу ықти..
Қыста әйнектегі щеткалардың қатып қалуын қалай болдырмауға болады
Қыста көптеген жүргізушілер, әсіресе Қазақстанға тән қатал климаттық жағдайларда, шыны тазалағыш щеткалардың қатып қалу проблемасына тап болады. Аязды күндерде әйнектегі щеткалар қатып, тиімсіз болып қалуы мүмкін, бұл көрінуге кедергі келтіріп қана қоймай, құрылғының бұзылуына әкелуі мүмкін. Бұл қиындықты болдырмау және жолда қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін бірнеше қарапайым нұсқауларды орындау маңызды.Щеткаларды үнемі күтіп ұстау.Біріншіден, щеткалардың күйін үнемі тексеріп отыру керек. Олардың зақымдалмағанына және тозбағанына көз жеткізу керек. Қысқы температура -30°C-тан төмен түсуі мүмкін Қазақстан аумағында тозған щеткалар оңай қатып қалуы мүмкін, өйткені олар икемділігін жоғалтады. Өндірушілер щеткаларды кем дегенде жылына бір рет, ал әсіресе суық аймақтарда олардың зақымдалуын болдырмау үшін жылына екі рет ауыстыруды ұсынады.Қысқы щеткаларды қолдану.Қысқы щеткалар суық мезгілде жұмыс істеуге арналған. Олардың қатып қалуына жол бермейтін және қар мен мұз жағдайында тиімді жұмы..
2025 жылы Қазақстанда жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұлдар көбейді
2025 жылдан бастап Қазақстанда жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін жаңа айыппұлдар күшіне енді, олар 6,1% - ға жоғары болды. Бұл айлық есептік көрсеткіштің (АЕК) өсуіне байланысты, ол қазір 3932 теңгені құрайды — 2024 жылмен салыстырғанда 240 теңгеге артық. Бұл өзгерістер бұзушылықтардың барлық санаттарына әсер етті және айыппұлдар айтарлықтай өсті.Енді 10-20 км/сағ жылдамдықтан асатын жүргізушілерді 5 АЕК, яғни 19 660 теңге айыппұл күтіп тұр. 20-40 км/сағ жылдамдыққа жеткен бұзушылар үшін айыппұл сомасы 10 АЕК - 39 320 теңгеге дейін ұлғаяды. Жылдамдықты 40 км/сағ-тан асатындар 20 АЕК айыппұл алады, бұл 78 640 теңгені құрайды. Егер бұзушылық бір жыл ішінде қайталанса, айыппұл 30 АЕК — 117 960 теңге мөлшерінде болады.Автокөлікті құқықсыз басқарғаны үшін 5 АЕК айыппұл қарастырылған, бұл 19 660 теңгеге тең. Жол белгілері мен таңбаларды бұзушылар 3 АЕК немесе 11 796 теңге төлейді. Қызыл жарыққа жол жүру үшін 10 АЕК — 39 320 теңге беруге тура келеді, ал қайталап бұзғаны үшін айыппұл сомас..
Қазақстанда ақылы жолдарды пайдаланғаны үшін тарифтер жаңартылды
2025 жылдан бастап Қазақстанда ақылы жолдармен жүру үшін жаңа тарифтер күшіне енді, олар ай сайынғы есептік көрсеткішке (АЕК) байланысты болады. Мұндай өзгерістер жүйені икемді және пайдаланушыларға қолжетімді ету үшін ағымдағы деректер негізінде енгізілді. Егер бұрын адамдар жай ғана белгіленген соманы төлеген болса, енді олар АЕК-ке бағдарланады, бұл инфляцияға және басқа экономикалық факторларға байланысты Тарифтердің жыл сайынғы жаңартылуын білдіреді. Бұл жаңалық бағаның өзгеруін бақылауға мүмкіндік беретін есеп айырысу жүйесін айтарлықтай жеңілдетеді.Ақылы жолдармен жол ақысын төлемейтін жеке тұлғалар үшін 19 660 теңге көлемінде айыппұл қарастырылған. Заңды тұлғаларға төлемегені үшін екі есе – 39 320 теңге айыппұл салынады. Алайда, барлық азаматтар жол ақысын төлеуге міндетті емес. Адамдардың кейбір санаттары, мысалы, Ұлы Отан соғысының ардагерлері, сондай-ақ ақылы трассаларға іргелес елді мекендерде тұратындардың көліктері жол учаскелерін тегін пайдалана алады.Қазақстанда 2013 жы..
Жанармай үнемдеуге арналған 5 лайфхак
Бензин бағасының өсуімен Қазақстандағы автомобиль иелері жанармай шығындарын азайту жолдарын көбірек іздеуде. 2023 жылы ҚР Энергетика министрлігінің деректері бойынша бензин бағасы 10-12% - ға өсті. Осы өзгерістерге қарамастан, отын шығынын азайтудың және ақшаны үнемдеудің бірнеше қарапайым және тиімді әдістері бар. Бес негізгі Хакты қарастырыңыз.Шинаның дұрыс қысымын сақтау. Жанармай үнемдеудің ең қарапайым және қол жетімді әдістерінің бірі — шинаның қысымын үнемі тексеру. Зерттеулерге сәйкес, сорылмаған шиналар отын шығынын 5% - дан 10% - ға дейін арттыруы мүмкін. Бұл айналу кедергісі артып, көлік қозғалысқа көбірек энергия жұмсайтындықтан болады. Шинаның қысымын айына кемінде бір рет, сондай-ақ ұзақ сапарға шықпас бұрын тексеріңіз. Қысым өндірушінің нұсқауларында немесе есіктегі жапсырмада көрсетілген нұсқауларға сәйкес келуі маңызды.Жолда жылдамдықтың төмендеуі. Көбінесе жүргізушілер межелі жерге тезірек жетуге тырысады, бірақ автомобиль жолдарында тым жоғары жылдамдық отын шығынын..
Седандарға қарсы кроссоверлер, Қазақстан жолдары үшін қайсысын таңдаған дұрыс
Автокөлікті таңдау, әсіресе Климаттың өзгеруі мен жол жағдайларының алуан түрлілігі шешуші рөл атқаратын Қазақстан жағдайында маңызды шешім болып табылады. Нарықта кроссоверлер де, седандар да танымал. Жергілікті шындықтар үшін не жақсы болатынын қарастырайық.Қазақстанның климаты мен жолдары: нені ескеру маңызды. Қазақстан экстремалды қысы мен ыстық жазымен танымал. Мұнда жолдардың алуан түрін қосыңыз: тамаша тегіс жолдардан шұңқырлы ауылдарға дейін. Көлік комитетінің мәліметі бойынша, 2023 жылы магистральдардың тек 87% - удовлетвор қанағаттанарлық қамту болған. Жолдың қалған бөлігі идеалды емес жағдайларға төтеп беретін көлікті қажет етеді.Кроссоверлер: әмбебаптық пен жайлылық. Кроссоверлер жоғары орналасу, үлкен клиренс пен әмбебаптықтың арқасында қазақстандықтардың сүйіктісіне айналды. Мысалы, танымал модельдердің орташа жер клиренсі 190-220 мм құрайды, бұл қара жолдарда немесе қар үйінділерінде тыныш жүруге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, мұндай көліктерде отбасылық сапарларға ыңғайлы..
ЖКО кезінде не істеу керек: Қазақстан жүргізушілеріне арналған қадамдық нұсқаулық
Жол-көлік оқиғасы (ЖКО) — стресстік жағдай, бірақ дұрыс әрекет ету салдарын азайтуға көмектеседі. Статистика комитетінің мәліметінше, жыл сайын Қазақстанда 13 мыңға жуық апат тіркеледі. Әрекет алгоритмін білу уақытты үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар сізді құқықтық мәселелерден қорғайды.Қауіпсіздікті қамтамасыз етіңіз. Апаттан кейін бірден қатысушылардың ешқайсысы зардап шекпегеніне көз жеткізіңіз. Егер жарақат болса, 103 нөмірін теру арқылы жедел жәрдем шақырыңыз. Егер жол-көлік оқиғасы қарбалас жолда орын алса, дабылды қосыңыз және апаттық тоқтау белгісін орнатыңыз (қалада көліктен кемінде 15 метр және қала сыртында 30 метр).Зақымдануды бағалаңыз және жағдайларды жазыңыз. Көліктердің жағдайын бағалаңыз. Егер залал шамалы болса және зардап шеккендер болмаса, egov мобильді қосымшасы немесе сақтандыру компаниясы арқылы еуропалық хаттаманы рәсімдеуге болады. Бұл әдіс танымал: статистикаға сәйкес, ең аз зақымданған жағдайлардың 60% полицияның қатысуынсыз шешіледі.Егер залал айтарлықтай..
Бірінші көлікті қалай таңдауға болады, жаңадан бастаушыға не іздеу керек
Бірінші көлікті таңдау-мұқият қарауды қажет ететін маңызды қадам. Жолға жаңадан келгендер үшін сенімділік, қауіпсіздік және бюджет арасындағы тепе-теңдікті табу өте маңызды. Қазақстандық автобизнес қауымдастығының деректеріне сәйкес, 2023 жылы Қазақстанда сатып алынған автомобильдердің 65% - дан астамы пайдаланылған, бұл жаңадан бастаған жүргізушілер үшін Жүрісі бар автомобиль сатып алудың өзектілігін көрсетеді.Таңдаудың бірінші критерийі-бюджет. Сатып алушылар көбінесе құны 5-7 миллион теңгеге дейінгі автомобильдерге бағдарланады, бұл жүгірісі бар сенімді машинаны немесе жаңа автокөліктің базалық жиынтығын таңдауға мүмкіндік береді. Қаражатты жұмсамас бұрын қосымша шығындарды ескеру қажет: сақтандыру, тіркеу, техникалық қызмет көрсету және салық. Жас жүргізушілер үшін статистика бойынша міндетті сақтандыру жылына орта есеппен 50-60 мың теңгені құрайды.Екінші маңызды аспект-автомобильдің корпусының түрі мен өлшемдері. Қалалық жағдайлар үшін қазақстандық жүргізушілер арасында танымал Hy..
Электрондық кезек және тасымалдаушылардың шағымдары
Қазақстанның Қытаймен, Өзбекстанмен және Түрікменстанмен шекарасында қозғалысты реттеуге және кептелісті азайтуға көмектесетін электрондық кезек жүйесі белсенді жұмыс істеп тұр. Сонымен қатар, Қазақстан-Ресей шекарасында бұл технологияны енгізу жалғасуда. Мемлекеттік кірістер комитетінің мәліметінше, жұмыс 2023 жылдың қараша айында басталып, 24 өткізу пунктін қамтиды. Іске қосу басталғаннан бері жүйе арқылы 89,5 мыңнан астам жүк көлігі өтті, бұл оның тиімділігін растайды.Алайда, енгізу әлі аяқталған жоқ. Ресей шекарасындағы соңғы кезең 2025 жылдың қаңтар айының ортасында басталады. "Жаңа Жол", "Сырым", "Қайрақ" және "Жайсан"сияқты ірі өткізу пункттерінде электрондық кезекті іске қосу жоспарлануда. Бұл Ресей Федерациясымен шекараның бүкіл ұзындығын қамтуға мүмкіндік береді, бұл логистика мен көлік ағынын бақылауды едәуір жеңілдетеді.Барлығы жаңа жүйемен тегіс емес, ал кейбір сәттер тасымалдаушыларды ренжітеді. Қазақстан-қытай шекарасындағы проблемалар ерекше назар аударды. Мысалы, "Дост..
Қазақстанға автомобильдерді жаппай әкелу сұрақтар туғызады
2015 жылдан бастап Қазақстанға автомобильдерді әкелу ережелері өзгеріссіз қалды, алайда соңғы уақытта бұл тақырып тағы да назар аударды. Мәселелер жеке тұлғалардың көліктерді жаппай жеткізу жағдайларының көбеюіне байланысты туындады, бұл өнеркәсіп және құрылыс министрінің айтуынша, салық ережелерінің сақталуына күмән келтіреді.2023 жылғы сәуірден желтоқсанға дейін Қазақстанда азаматтар жылына екі немесе одан да көп автомобиль жеткізетін көптеген мысалдар тіркелген. Сандар ерекше таң қалдырады: бір адам 793 көлік әкелді, ал тағы 34 азамат әрқайсысы 100-ден астам көлік шығарды. Министр атап өткендей, мұндай көлемдер жеке пайдаланудан тыс екені анық. Олар мүлдем басқа салық және құқықтық рәсімдерді сақтауды талап ететін коммерциялық қызметті көрсетеді.Министр машиналарды әкелуге байланысты кәсіпкерлік қызмет заңды тұлғаны немесе жауапкершілігі шектеулі серіктестікті тіркеуді көздейтінін еске салды. Бұл ретте кедендік алымдарды төлеп қана қоймай, корпоративтік салықтарды, әлеуметтік қорлар..
Автокөлік мамандары көлік ұзағырақ болу үшін оны қалай жүргізу керектігін айтты
Көптеген жеңіл автокөліктердің ортақ идеалды пайдалану жағдайы бар. Автокөлік ұзағырақ болу үшін қалай жүргізу керек, деп хабарлады автосарапшы, Drive телеарнасының бас редакторы Илья Межибовский Sputnik радиосына берген сұхбатында.Көлік құралының қызмет ету мерзімін ұзарту, мысалы, белгілі бір жоғары жылдамдықпен жүруге көмектесуі мүмкін, егер, әрине, автокөлік иесінің мұндай мүмкіндігі болса, деді ол.«Автомобильді пайдаланудың тамаша режимі – тас жол бойымен сағатына 80 км тұрақты жылдамдықпен жүру. Төмен жылдамдықта салқындату кезінде қиындықтар туындауы мүмкін, ең жоғары жылдамдық кезінде бензин шығыны артады. аэродинамиканың әсері», - деп түсіндірді Межибовский.Жаңа көліктер әртүрлі пайдалану үшін жасалған, бірақ қаладағы көлік қозғалысы олар үшін ерекше «рахат» емес делік, деп қосты сарапшы.Дегенмен, көлікке ыңғайлы жылдамдықпен үнемі жүрудің мүмкін еместігін ескере отырып, оны пайдалану нұсқауларын ұстану керек, деп санайды ол. Сонымен қатар, автокөлікті үнемі күтіп ұстауды ұмыт..
Жаңалықтар